REGOLATORE BRUSHLESS 50 AH
- Prodotto SKU: KAV32.42017
- Categoria: Regolatori elettronici per aerei
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Nuova generazione di regolatori elettronici di velocità programmabili a microprocessore KAVAN Plus per motori brushless sensorless progettati utilizzando le ultime conquiste delle tecnologie a semiconduttore garantendo elevate prestazioni; pur essendo semplice da usare/facile da usare. Gli ESC della linea Plus funzioneranno alla grande in qualsiasi modello di aereo "Sunday flyer"/sportivo alimentato da motori brushless che utilizzano batterie LiPo/Li-ion/LiFe e NiCd/NiMH. L'ESC è dotato di un potente UBEC commutato che garantisce un'alimentazione affidabile per il ricevitore e i servi. La scheda di programmazione KAVAN LED PRO (disponibile separatamente, la stessa della linea KAVAN PRO ESC) renderà la programmazione del vostro ESC un gioco da ragazzi.
TRATTI SOMATICI
- L'ESC è dotato di un microprocessore ARM M4 a 32 bit ad alte prestazioni con una frequenza di funzionamento fino a 96 MHz.
- La tecnologia DEO (Driving Efficiency Optimization) migliora notevolmente la risposta dell'acceleratore e l'efficienza di guida e riduce la temperatura di lavoro dell'ESC.
- Adatto per la maggior parte dei motori brushless dedicati ai modelli di aeroplani per batterie LiPo 3-4S.
- Compatibile con batterie NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
- Potente stabilizzatore UBEC commutato 5,0 V fino a 5 A.
- Fasatura regolabile per adattarsi perfettamente al tuo motore.
- Protezione della tensione regolabile con tipo di taglio selezionabile (soft cut-off/hard cut-off).
- Modalità di avvio Normale/Morbido/Molto morbido per adattarsi all'azionamento diretto e ai sistemi di alimentazione con ingranaggi
- La protezione contro l'avviamento impedisce l'avviamento involontario del motore all'accensione.
- Una serie di funzioni di protezione: protezione all'avvio, protezione termica ESC, protezione termica del condensatore, protezione da sovraccarico, protezione da sovracorrente, protezione da tensione di ingresso anomala, protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore che contribuiscono al funzionamento sicuro.
- Calibrazione della gamma dell'acceleratore in modo che corrisponda al segnale impostato dalla radio.
FUNZIONI PROGRAMMABILI
- Tipo di freno: Freno normale disattivato, Freno normale inserito (3 livelli di forza frenante selezionabili), Freno inverso (la corsa avanti/indietro è selezionata da un canale ausiliario con interruttore a 2 posizioni sul trasmettitore, i giri sono controllati dallo stick dell'acceleratore, Freno inverso lineare (i giri inversi sono controllati da un controllo proporzionale assegnato a un canale ausiliario sul trasmettitore)
- Forza frenante: Forza frenante regolabile al 60%/90%/100% (solo modalità freno normale).
- Tipo di interruzione della tensione: Soft Cut-off: Dopo aver selezionato questa opzione, l'ESC ridurrà gradualmente l'uscita al 60% della piena potenza in 3 secondi dopo l'attivazione della protezione da interruzione a bassa tensione. Hard Cut-off: L'ESC interromperà immediatamente l'uscita.
- Celle LiPo: L'ESC calcolerà automaticamente il numero di celle LiPo collegate secondo la regola "3.7 V/Cella" se è selezionato "Calcolo automatico.", oppure è possibile impostare questa voce manualmente.
- Tensione di interruzione: In caso di disattivazione, la funzione di protezione da bassa tensione è disattivata. Se attivata, la soglia di tensione di protezione è selezionabile a 2,8 V/cella, 3,0 V/cella o 3,4 V/cella.
- Modalità di avvio: Viene utilizzato per regolare il tempo di risposta dell'acceleratore dell'accelerazione ESC da 0% a 100%. Normale/Morbido/Molto Morbido corrispondono rispettivamente a circa 200 ms/500 ms/800 ms.
- Calcolo del tempo: Regolabile a 5°/15°/25°.
- Ruota libera attiva (DEO): Questa voce è regolabile tra "Abilitato" e "Disabilitato" ed è abilitata per impostazione predefinita. Con questo abilitato, puoi avere una migliore linearità dell'acceleratore o una risposta dell'acceleratore più fluida.
- Modalità di ricerca: Dopo aver selezionato questa opzione, l'ESC guiderà il segnale acustico del motore quando l'acceleratore viene mantenuto allo 0% e continua a farlo durante il tempo impostato.
FUNZIONI DI PROTEZIONE
- Protezione all'avvio: L'ESC monitorerà la velocità del motore durante il processo di avviamento. Quando la velocità smette di aumentare o l'aumento della velocità non è stabile, l'ESC lo prenderà come un errore di avvio. A quel punto, se la quantità di acceleratore è inferiore al 15%, l'ESC tenterà di riavviarsi automaticamente; se è superiore al 20%, è necessario riportare prima lo stick dell'acceleratore nella posizione inferiore e quindi riavviare l'ESC.
- Protezione termica ESC: L'ESC ridurrà gradualmente l'uscita al 60% ma non la interromperà quando la temperatura dell'ESC supera i 120°C (modalità di spegnimento morbido)/l'ESC spegnerà il motore (modalità di interruzione forzata).
- Protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore: Quando l'ESC rileva una perdita di segnale per oltre 0.25 secondi, interromperà immediatamente l'uscita. L'ESC riprenderà l'uscita corrispondente dopo la ricezione dei segnali normali.
- Protezione da sovraccarico: L'ESC interromperà l'alimentazione/uscita o si riavvierà automaticamente quando il carico aumenta improvvisamente a un valore molto alto.
- Protezione da bassa tensione: Quando la tensione della batteria è inferiore alla tensione di interruzione impostata dall'ESC, l'ESC attiverà la protezione da bassa tensione. Se la tensione della batteria è impostata su soft cut-off, la tensione della batteria verrà ridotta a un massimo del 60% della piena potenza. Quando è impostato su hard cut-off, l'uscita viene interrotta immediatamente.
- Protezione da tensione di ingresso anomala: Quando la tensione della batteria non rientra nell'intervallo di tensione di ingresso supportato dall'ESC, l'ESC attiverà la protezione da tensione di ingresso anomala, l'ESC guiderà il motore per far suonare l'allarme.
Mancia: Prima accensione dell'ESC: Eseguire la calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore seguendo le istruzioni del manuale. Solo allora è possibile utilizzare normalmente l'ESC oppure è possibile impostare i parametri programmabili utilizzando il trasmettitore o la scheda di programmazione KAVAN LED PRO.
Utilizzato per | Aeroplano |
Digitare | Corrente alternata |
Corrente costante [A] | 50 |
Corrente di picco max. [A] | 70 |
Cellule NiXX | 8 - 12 |
Cellule LiXX | 3 - 4 |
Tensione BEC [V] | 5 |
Corrente BEC [A] | 5 |
Lunghezza [mm] | 60 |
Larghezza [mm] | 25 |
Altezza [mm] | 8 |
Peso [g] | 36 |
Controllo | Unidirezionale |
Freno | Sì |
Ingressi del sensore | No |
Programmabile | Sì |
Nuova generazione di regolatori elettronici di velocità programmabili a microprocessore KAVAN Plus per motori brushless sensorless progettati utilizzando le ultime conquiste delle tecnologie a semiconduttore garantendo elevate prestazioni; pur essendo semplice da usare/facile da usare. Gli ESC della linea Plus funzioneranno alla grande in qualsiasi modello di aereo "Sunday flyer"/sportivo alimentato da motori brushless che utilizzano batterie LiPo/Li-ion/LiFe e NiCd/NiMH. L'ESC è dotato di un potente UBEC commutato che garantisce un'alimentazione affidabile per il ricevitore e i servi. La scheda di programmazione KAVAN LED PRO (disponibile separatamente, la stessa della linea KAVAN PRO ESC) renderà la programmazione del vostro ESC un gioco da ragazzi.
TRATTI SOMATICI
- L'ESC è dotato di un microprocessore ARM M4 a 32 bit ad alte prestazioni con una frequenza di funzionamento fino a 96 MHz.
- La tecnologia DEO (Driving Efficiency Optimization) migliora notevolmente la risposta dell'acceleratore e l'efficienza di guida e riduce la temperatura di lavoro dell'ESC.
- Adatto per la maggior parte dei motori brushless dedicati ai modelli di aeroplani per batterie LiPo 3-4S.
- Compatibile con batterie NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
- Potente stabilizzatore UBEC commutato 5,0 V fino a 5 A.
- Fasatura regolabile per adattarsi perfettamente al tuo motore.
- Protezione della tensione regolabile con tipo di taglio selezionabile (soft cut-off/hard cut-off).
- Modalità di avvio Normale/Morbido/Molto morbido per adattarsi all'azionamento diretto e ai sistemi di alimentazione con ingranaggi
- La protezione contro l'avviamento impedisce l'avviamento involontario del motore all'accensione.
- Una serie di funzioni di protezione: protezione all'avvio, protezione termica ESC, protezione termica del condensatore, protezione da sovraccarico, protezione da sovracorrente, protezione da tensione di ingresso anomala, protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore che contribuiscono al funzionamento sicuro.
- Calibrazione della gamma dell'acceleratore in modo che corrisponda al segnale impostato dalla radio.
FUNZIONI PROGRAMMABILI
- Tipo di freno: Freno normale disattivato, Freno normale inserito (3 livelli di forza frenante selezionabili), Freno inverso (la corsa avanti/indietro è selezionata da un canale ausiliario con interruttore a 2 posizioni sul trasmettitore, i giri sono controllati dallo stick dell'acceleratore, Freno inverso lineare (i giri inversi sono controllati da un controllo proporzionale assegnato a un canale ausiliario sul trasmettitore)
- Forza frenante: Forza frenante regolabile al 60%/90%/100% (solo modalità freno normale).
- Tipo di interruzione della tensione: Soft Cut-off: Dopo aver selezionato questa opzione, l'ESC ridurrà gradualmente l'uscita al 60% della piena potenza in 3 secondi dopo l'attivazione della protezione da interruzione a bassa tensione. Hard Cut-off: L'ESC interromperà immediatamente l'uscita.
- Celle LiPo: L'ESC calcolerà automaticamente il numero di celle LiPo collegate secondo la regola "3.7 V/Cella" se è selezionato "Calcolo automatico.", oppure è possibile impostare questa voce manualmente.
- Tensione di interruzione: In caso di disattivazione, la funzione di protezione da bassa tensione è disattivata. Se attivata, la soglia di tensione di protezione è selezionabile a 2,8 V/cella, 3,0 V/cella o 3,4 V/cella.
- Modalità di avvio: Viene utilizzato per regolare il tempo di risposta dell'acceleratore dell'accelerazione ESC da 0% a 100%. Normale/Morbido/Molto Morbido corrispondono rispettivamente a circa 200 ms/500 ms/800 ms.
- Calcolo del tempo: Regolabile a 5°/15°/25°.
- Ruota libera attiva (DEO): Questa voce è regolabile tra "Abilitato" e "Disabilitato" ed è abilitata per impostazione predefinita. Con questo abilitato, puoi avere una migliore linearità dell'acceleratore o una risposta dell'acceleratore più fluida.
- Modalità di ricerca: Dopo aver selezionato questa opzione, l'ESC guiderà il segnale acustico del motore quando l'acceleratore viene mantenuto allo 0% e continua a farlo durante il tempo impostato.
FUNZIONI DI PROTEZIONE
- Protezione all'avvio: L'ESC monitorerà la velocità del motore durante il processo di avviamento. Quando la velocità smette di aumentare o l'aumento della velocità non è stabile, l'ESC lo prenderà come un errore di avvio. A quel punto, se la quantità di acceleratore è inferiore al 15%, l'ESC tenterà di riavviarsi automaticamente; se è superiore al 20%, è necessario riportare prima lo stick dell'acceleratore nella posizione inferiore e quindi riavviare l'ESC.
- Protezione termica ESC: L'ESC ridurrà gradualmente l'uscita al 60% ma non la interromperà quando la temperatura dell'ESC supera i 120°C (modalità di spegnimento morbido)/l'ESC spegnerà il motore (modalità di interruzione forzata).
- Protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore: Quando l'ESC rileva una perdita di segnale per oltre 0.25 secondi, interromperà immediatamente l'uscita. L'ESC riprenderà l'uscita corrispondente dopo la ricezione dei segnali normali.
- Protezione da sovraccarico: L'ESC interromperà l'alimentazione/uscita o si riavvierà automaticamente quando il carico aumenta improvvisamente a un valore molto alto.
- Protezione da bassa tensione: Quando la tensione della batteria è inferiore alla tensione di interruzione impostata dall'ESC, l'ESC attiverà la protezione da bassa tensione. Se la tensione della batteria è impostata su soft cut-off, la tensione della batteria verrà ridotta a un massimo del 60% della piena potenza. Quando è impostato su hard cut-off, l'uscita viene interrotta immediatamente.
- Protezione da tensione di ingresso anomala: Quando la tensione della batteria non rientra nell'intervallo di tensione di ingresso supportato dall'ESC, l'ESC attiverà la protezione da tensione di ingresso anomala, l'ESC guiderà il motore per far suonare l'allarme.
Mancia: Prima accensione dell'ESC: Eseguire la calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore seguendo le istruzioni del manuale. Solo allora è possibile utilizzare normalmente l'ESC oppure è possibile impostare i parametri programmabili utilizzando il trasmettitore o la scheda di programmazione KAVAN LED PRO.
Utilizzato per | Aeroplano |
Digitare | Corrente alternata |
Corrente costante [A] | 50 |
Corrente di picco max. [A] | 70 |
Cellule NiXX | 8 - 12 |
Cellule LiXX | 3 - 4 |
Tensione BEC [V] | 5 |
Corrente BEC [A] | 5 |
Lunghezza [mm] | 60 |
Larghezza [mm] | 25 |
Altezza [mm] | 8 |
Peso [g] | 36 |
Controllo | Unidirezionale |
Freno | Sì |
Ingressi del sensore | No |
Programmabile | Sì |
Il diritto di recesso e' comunque sottoposto alle seguenti condizioni:
Fatte salve eventuali spese di ripristino per danni accertati alla merce, Modellismo Riccione provvedera' a rimborsarle entro i termini di legge (30 giorni lavorativi) l'intero importo gia' pagato (importo totale del materiale ordinato), con valuta bancaria in ogni caso non superiore al quindicesimo giorno lavorativo a partire dalla data di ricevimento della comunicazione di recesso. Sara' sua cura fornirci tempestivamente le coordinate bancarie sulle quali ottenere il bonifico (Cod. ABI - CAB - Conto Corrente dell'intestatario.