HONDA VFR 750R 1/12
Review: 5 - "A masterpiece of literature" by , written on May 4, 2006
I really enjoyed this book. It captures the essential challenge people face as they try make sense of their lives and grow to adulthood.
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TAMIYA

HONDA VFR 750R 1/12

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  1. L'uscita da parte della Honda della loro produzione limitata, da strada, "da corsa da corsa" VFR750R ha fatto notizia sulla scena motociclistica nel 1987. La VFR750R è una controparte legale su strada della formidabile RVF750 da corsa endurance che ha mostrato un notevole potenziale nei campionati mondiali di resistenza. Questa moto segue il concetto visto nella RVF750, incluso l'uso di tecnologia spaziale e componenti come titanio, fibra di carbonio, kevlar e magnesio. Migliora le moto precedenti con un ampio margine. Il VFR750R utilizza anche un telaio scatolato in alluminio a doppia trave, Pro-Arm (braccio oscillante posteriore) e una ruota posteriore con mozzo con bloccaggio centrale. Queste caratteristiche superlative e la reputazione da corsa di RVF ne hanno fatto un oggetto da collezione anche prima che la prima unità fosse fuori dalla linea di produzione. Il 748cc, raffreddato a liquido, Il motore V4 cilindri a 16 valvole è stato mantenuto compatto per mantenere le dimensioni complessive della VFR molto vicine alle attuali 500cc da Gran Premio, per un'area frontale minima. Inoltre, questa motocicletta si discosta dalla tipica pratica di produzione di massa giapponese utilizzando una grande quantità di lavoro umano su ciascuna unità, come la carenatura in FRP e il parabrezza che vengono posati a mano. 

  1. L'uscita da parte della Honda della loro produzione limitata, da strada, "da corsa da corsa" VFR750R ha fatto notizia sulla scena motociclistica nel 1987. La VFR750R è una controparte legale su strada della formidabile RVF750 da corsa endurance che ha mostrato un notevole potenziale nei campionati mondiali di resistenza. Questa moto segue il concetto visto nella RVF750, incluso l'uso di tecnologia spaziale e componenti come titanio, fibra di carbonio, kevlar e magnesio. Migliora le moto precedenti con un ampio margine. Il VFR750R utilizza anche un telaio scatolato in alluminio a doppia trave, Pro-Arm (braccio oscillante posteriore) e una ruota posteriore con mozzo con bloccaggio centrale. Queste caratteristiche superlative e la reputazione da corsa di RVF ne hanno fatto un oggetto da collezione anche prima che la prima unità fosse fuori dalla linea di produzione. Il 748cc, raffreddato a liquido, Il motore V4 cilindri a 16 valvole è stato mantenuto compatto per mantenere le dimensioni complessive della VFR molto vicine alle attuali 500cc da Gran Premio, per un'area frontale minima. Inoltre, questa motocicletta si discosta dalla tipica pratica di produzione di massa giapponese utilizzando una grande quantità di lavoro umano su ciascuna unità, come la carenatura in FRP e il parabrezza che vengono posati a mano. 
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