LOCOMOTORE E646.043 H0 SOUND
Locomotiva elettrica E.646.043 delle Ferrovie dello Stato Italiane.
Update!
■ Per la prima volta il modello dispone di interfaccia digitale PluX16
■ Modello con molti pezzi applicati separatamente
■ Modello con maniglie delicati in metallo
■ Modello con suono autentico ora disponibile per la prima volta
■ I fari e le luci posteriori sono commutabili digitalmente e separatamente
La locomotiva E.646 è praticamente stata una succeditrice migliorata della locomotiva E.636. Per l'aumento di potenza sono stati utilizzati motori doppi. Pertanto, rispetto alla E.636 che ha una potenza di 2100 kW, la E.646 ora ha una potenza di 3780 kW. Nel 1958/59 furono costruiti i primi cinque prototipi, seguiti da una prima serie di 32 locomotive. Il disegno è stato inizialmente ripreso dalla E.636. Dal 1961 la forma della testa delle macchine fu modernizzata. Con un fronte semplice ma piacevole e due parabrezza, furono consegnate le altre macchine della serie. Dopo aver lavorato in modo affidabile nel servizio espresso e nel servizio dei treni push pull, le ultime macchine del 2009/2010 si trovavano alla fine della loro carriera e arrivavano sul binario morto.
Agganciamento:portaganci a norma NEM 358 senza cinematica per agganci corti
Raggio minimo:358 mm
Numero assi motorizzati:4
Numero assi con cerchioni d'aderenza:1
Volano:si
Decoder digitale:Plux16 Mx645p16
Suoni:si
Luce frontale a led:si
Funzione lucxi aggiuntiva:si
Condensatore tampone:si
Lunghezza compresi respingenti:210 mm
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■ Modello con maniglie delicati in metallo
■ Modello con suono autentico ora disponibile per la prima volta
■ I fari e le luci posteriori sono commutabili digitalmente e separatamente
La locomotiva E.646 è praticamente stata una succeditrice migliorata della locomotiva E.636. Per l'aumento di potenza sono stati utilizzati motori doppi. Pertanto, rispetto alla E.636 che ha una potenza di 2100 kW, la E.646 ora ha una potenza di 3780 kW. Nel 1958/59 furono costruiti i primi cinque prototipi, seguiti da una prima serie di 32 locomotive. Il disegno è stato inizialmente ripreso dalla E.636. Dal 1961 la forma della testa delle macchine fu modernizzata. Con un fronte semplice ma piacevole e due parabrezza, furono consegnate le altre macchine della serie. Dopo aver lavorato in modo affidabile nel servizio espresso e nel servizio dei treni push pull, le ultime macchine del 2009/2010 si trovavano alla fine della loro carriera e arrivavano sul binario morto.
Agganciamento:portaganci a norma NEM 358 senza cinematica per agganci corti
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Volano:si
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Suoni:si
Luce frontale a led:si
Funzione lucxi aggiuntiva:si
Condensatore tampone:si
Lunghezza compresi respingenti:210 mm
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La locomotiva E.646 è praticamente stata una succeditrice migliorata della locomotiva E.636. Per l'aumento di potenza sono stati utilizzati motori doppi. Pertanto, rispetto alla E.636 che ha una potenza di 2100 kW, la E.646 ora ha una potenza di 3780 kW. Nel 1958/59 furono costruiti i primi cinque prototipi, seguiti da una prima serie di 32 locomotive. Il disegno è stato inizialmente ripreso dalla E.636. Dal 1961 la forma della testa delle macchine fu modernizzata. Con un fronte semplice ma piacevole e due parabrezza, furono consegnate le altre macchine della serie. Dopo aver lavorato in modo affidabile nel servizio espresso e nel servizio dei treni push pull, le ultime macchine del 2009/2010 si trovavano alla fine della loro carriera e arrivavano sul binario morto.
Agganciamento:portaganci a norma NEM 358 senza cinematica per agganci corti
Raggio minimo:358 mm
Numero assi motorizzati:4
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Volano:si
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Suoni:si
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Funzione lucxi aggiuntiva:si
Condensatore tampone:si
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La locomotiva E.646 è praticamente stata una succeditrice migliorata della locomotiva E.636. Per l'aumento di potenza sono stati utilizzati motori doppi. Pertanto, rispetto alla E.636 che ha una potenza di 2100 kW, la E.646 ora ha una potenza di 3780 kW. Nel 1958/59 furono costruiti i primi cinque prototipi, seguiti da una prima serie di 32 locomotive. Il disegno è stato inizialmente ripreso dalla E.636. Dal 1961 la forma della testa delle macchine fu modernizzata. Con un fronte semplice ma piacevole e due parabrezza, furono consegnate le altre macchine della serie. Dopo aver lavorato in modo affidabile nel servizio espresso e nel servizio dei treni push pull, le ultime macchine del 2009/2010 si trovavano alla fine della loro carriera e arrivavano sul binario morto.
Agganciamento:portaganci a norma NEM 358 senza cinematica per agganci corti
Raggio minimo:358 mm
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Numero assi con cerchioni d'aderenza:1
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La legge (DL 22/05/99. n.185) le garantisce il diritto di recedere, per qualsiasi motivo, dal contratto d'acquisto. Per esercitare tale diritto, riservato alle persone fisiche, escludendo percio' gli acquisti effettuati in rappresentanza di una societa', dovra' inviare a Modellismo Riccione una semplice comunicazione in tal senso, entro 14 giorni lavorativi dalla data di ricevimento della merce ordinata. La comunicazione della volonta' di recedere dall'acquisto dovra' pervenire tramite lettera raccomandata con avviso di ricevimento, indirizzata a Modellismo Riccione, via Giuseppe Verdi 16,47838 Riccione (RN), che si intende spedita in tempo utile se consegnata all'ufficio postale accettante entro il termine di cui sopra. La comunicazione puo' essere inviata anche mediante telegramma o fax, spediti entro i 14 giorni previsti dal termine, a condizione che sia confermata con lettera raccomandata con avviso di ricevimento entro le 48 ore successive. A questo punto dovra' solo attendere comunicazione, da parte di Modellismo Riccione, sulle modalita' di rientro del bene acquistato e procedere alla sua restituzione, entro le 48 ore successive.
Il diritto di recesso e' comunque sottoposto alle seguenti condizioni:
Per avere la restituzione dell'intero importo del materiale occorrera' che il bene acquistato rientri presso di noi totalmente integro e restituito nell'imballo originale, senza che esso sia stato mai aperto, e comprensivo di eventuale documentazione e/o accessori.
Se il bene verra' tolto dall'imballo o provato, Modellismo Riccione, al momento del ricevimento della merce la valutera' e provvedera' al rimborso al netto del deprezzamento causato dalla condizione usato della merce, e degli eventuali danni o manomissioni da essa subiti. A norma di legge, le spese di spedizione saranno a suo carico.
Fatte salve eventuali spese di ripristino per danni accertati alla merce, Modellismo Riccione provvedera' a rimborsarle entro i termini di legge (30 giorni lavorativi) l'intero importo gia' pagato (importo totale del materiale ordinato), con valuta bancaria in ogni caso non superiore al quindicesimo giorno lavorativo a partire dalla data di ricevimento della comunicazione di recesso. Sara' sua cura fornirci tempestivamente le coordinate bancarie sulle quali ottenere il bonifico (Cod. ABI - CAB - Conto Corrente dell'intestatario.
Il diritto di recesso e' comunque sottoposto alle seguenti condizioni:
Fatte salve eventuali spese di ripristino per danni accertati alla merce, Modellismo Riccione provvedera' a rimborsarle entro i termini di legge (30 giorni lavorativi) l'intero importo gia' pagato (importo totale del materiale ordinato), con valuta bancaria in ogni caso non superiore al quindicesimo giorno lavorativo a partire dalla data di ricevimento della comunicazione di recesso. Sara' sua cura fornirci tempestivamente le coordinate bancarie sulle quali ottenere il bonifico (Cod. ABI - CAB - Conto Corrente dell'intestatario.
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